关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知识答案内(nèi)容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前据(jù)多家媒(méi)体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产上(shàng)市的(de)豪(háo)华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的(de)优惠多是(shì)通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差(chà)不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃油(yóu)车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明(míng)了一个问题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计(jì)调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市(shì)场，豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌的故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数(shù)据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这(zhè)样(yàng)的销量不(bù)要(yào)说和月销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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